Montadora chinesa quer seguir estratégia de BYD e GWM, com produção local e foco em exportações na América Latina

A montadora chinesa GAC planeja ampliar sua atuação no Brasil com a instalação de uma fábrica própria no país, em um projeto que deve ocorrer em etapas e seguir o modelo adotado por outras fabricantes asiáticas, como BYD e GWM.

Inicialmente, a estratégia da empresa será consolidar sua presença no mercado brasileiro por meio de uma parceria com a HPE Automotores, responsável pelas marcas Mitsubishi e Suzuki no país. A partir de 2027, a produção de veículos da GAC deve ocorrer em regime CKD (veículos montados com kits importados), com capacidade estimada de até 50 mil unidades por ano.

Em uma segunda fase, a montadora pretende avançar para a construção de uma unidade industrial própria no Brasil. O projeto inclui também o desenvolvimento de uma rede local de fornecedores e a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento, o que deve fortalecer a operação no país.

A expectativa é que, com a fábrica em funcionamento, o Brasil se torne um polo estratégico da GAC para abastecer não apenas o mercado interno, mas também outros países da América Latina, ampliando o alcance da marca na região.

Novos modelos e expansão da linha

A chegada de novos veículos também faz parte do plano de crescimento da empresa no Brasil. Entre os destaques está o SUV compacto GS3, equipado com motor 1.5 turbo, que já integra o portfólio da marca.

Outro modelo aguardado é o Aion UT, veículo elétrico que deve chegar ao mercado brasileiro ao longo do segundo trimestre de 2026, com proposta de concorrer diretamente com modelos já consolidados no segmento.

Além disso, a GAC prepara outros lançamentos, incluindo SUVs de maior porte voltados ao mercado de luxo. Entre os modelos cotados estão o GS8 e o S9, que podem ser apresentados ao público brasileiro a partir do segundo semestre.

Atualmente, a marca já conta com uma linha diversificada no país, incluindo veículos a combustão, híbridos e elétricos. Entre eles estão o GS4 híbrido, além dos modelos elétricos Aion ES, Aion Y, Aion V e Hyptec HT.

Estratégia segue tendência do setor

O plano da GAC segue uma tendência já observada no setor automotivo brasileiro, com montadoras chinesas iniciando operações por meio de importações e, posteriormente, investindo em produção local.

Esse movimento tem como objetivo reduzir custos, aumentar a competitividade e ampliar a participação no mercado nacional, além de utilizar o Brasil como base para exportações na América Latina.

Com a possível instalação de uma fábrica própria, a GAC reforça o interesse no mercado brasileiro e se posiciona para disputar espaço em um setor cada vez mais competitivo e em transformação, impulsionado principalmente pela eletrificação dos veículos.

Com informações de Globo Esporte – Por Dyogo Fagundes e Caio Bednarski